Ремонт рулевых реек Lamborghini

Lamborghini – элитный спорткар, выпускавшийся вплоть до 2013 года. Внимание к техническому состоянию рулевого управления должно быть постоянным. Машина редко эксплуатируется на низких скоростях, поэтому даже малейший дефект может стать причиной ДТП.

Особенно ответственно к проверке рулевой рейки следует отнестись при покупке подержанного автомобиля. Как правило, выполняется лишь предпродажная подготовка без технического обслуживания и ремонта.

Неисправности рулевого управления Ламборджини

Необходимо немедленно обратиться к специалистам, если стал проявляться хотя бы один признак неисправности:

• увеличенный свободный ход рулевой колонки;
• значительные усилия на рулевом колесе при повороте;
• отсутствие самовозврата руля в исходное положение после поворота;
• посторонний шум при вращении руля;
• шумы в гидравлическом насосе усилителя.

Особенность работы рулевого управления Lamborghini – фирменный «шипящий» звук при повороте руля на неподвижном автомобиле. Он объясняется особенностью работы гидроусилителя. Звук пропал или стал слишком резким? Это повод бить тревогу. Система гидрораспределения нуждается в обслуживании.

Как выполняется ремонт рейки Lamborghini?

Ремонту любого объёма предшествует тщательная диагностика автомобиля. Специалисты оценивают степень износа узлов, рулевых наконечников, шарниров, уплотнений, проверяют состояние подшипников.

После этого:

• выполняется разборка рулевого управления;
• заменяются или восстанавливаются изношенные детали;
• производится сборка и регулировка системы;
• выполняется повторная проверка.

При ремонте применяются только оригинальные запасные части, допущенные к установке заводом-производителем.

Вопросы наших клиентов

«Временами руль начинает вращаться с трудом, потом лёгкость восстанавливается. Что может быть причиной?».

Специалисты компании «Вольтажсервис» отвечают: «Кратковременное увеличение усилия на руле может быть вызвано недостаточным давлением гидронасоса. В большинстве случаев – это кратковременное заедание клапанов. Явление распространённое и говорит о том, что гидравлическая система загрязнена и нуждается в очистке. В 20-25% случаев виноват изношенный клапан, не обеспечивающий чёткость переключения. Он «зависает» в промежуточном положении и вызывает кратковременный отказ гидроусилителя».